Informazioni di Base.
Model No.
for Industrial
scarico standard
Euro IV
Certificazione
ISO9001, CE, RoHS
rumore Fonte
Il rumore di motore
Il rumore del motore
Rumore meccanico
Automobile Chassis Noise
Trasmissione del rumore
Componente
Catalizzatore
main Market
Europa
applicazione
Truck Exhaust Emissions
conteggio mesh
200-400
forma
rotondo
peso
20 kg
Pacchetto di Trasporto
Wooden Box/Cartoon Box
Specifiche
310x310x360
Marchio
Hoonpai
Origine
China
Codice SA
8421320030
Capacità di Produzione
500000PCS/Year
Descrizione del Prodotto
Principio di funzionamento del DOC + CDPF
Altre immagini per catalizzatore 
Vantaggi del prodotto
Eccellente resistenza agli shock termici.
2.i disegni cellulari unici fanno liquido metallico riducendo il vortice e raducendo le bolle nel corpo;
3.la filiera di estrusione precisa rende la qualità del prodotto estremamente stabile e coerente;
Effetto filtro evidente;
5.migliorare le prestazioni della superficie di colata e migliorare la densità della colata;
6.migliorare la struttura e la qualità del metallo per prolungare la vita utile della fusione;
7.buona stabilità chimica, non interessata da metallo fuso, nessuna variazione del suo composto chimico;
8.precise dimensioni e può essere utilizzato in linea di prudenza automatica montaggio del filtro
Specifiche del prodotto
Il catalizzatore si applica a quanto segue 
Imballaggio
Linea di produzione di ceramica Honeycomb 
La nostra azienda
Huizhou Hoppi è una società del Gruppo con una subfactroy che produce convertitore catalitico per veicoli diesel e uso industriale che ha un'area di costruzione di 10,000 m² con un investimento di 20 milioni di dollari USA nel progetto di prima fase, La capacità produttiva annua potrebbe raggiungere i 5 milioni di litri.
Per i sistemi di scarico diesel, vengono prodotti diversi tipi di catalizzatore, quali DOC, DPF, SCR, che sono stati immessi con successo nel mercato del Nord America, del Sud Africa, del Brasile e dei Paesi Bassi.
Principio di funzionamento del DOC+CDPF
Reazioni nel CDPF
L'NO prodotto dalla reazione di N02 con particelle di carbonio è stato nuovamente ossidato a N02, e poi continuato a reagire con particelle di carbonio per un utilizzo continuo.
DOC: Ossidazione di NO a NO2 e rimozione di CO e HC.
CDPF: Le particelle di carbonio catturate reagiscono con NO2 a bassa temperatura per produrre emissioni di CO2.
Reazioni nel CDPF
L'NO prodotto dalla reazione di N02 con particelle di carbonio è stato nuovamente ossidato a N02, e poi continuato a reagire con particelle di carbonio per un utilizzo continuo.
DOC: Ossidazione di NO a NO2 e rimozione di CO e HC.
CDPF: Le particelle di carbonio catturate reagiscono con NO2 a bassa temperatura per produrre emissioni di CO2.
Vantaggi del prodotto
Eccellente resistenza agli shock termici.
2.i disegni cellulari unici fanno liquido metallico riducendo il vortice e raducendo le bolle nel corpo;
3.la filiera di estrusione precisa rende la qualità del prodotto estremamente stabile e coerente;
Effetto filtro evidente;
5.migliorare le prestazioni della superficie di colata e migliorare la densità della colata;
6.migliorare la struttura e la qualità del metallo per prolungare la vita utile della fusione;
7.buona stabilità chimica, non interessata da metallo fuso, nessuna variazione del suo composto chimico;
8.precise dimensioni e può essere utilizzato in linea di prudenza automatica montaggio del filtro
Specifiche del prodotto
| Ceramica a nido d'ape | Diametro(mm) | Altezza(mm) | |
| DPF | Φ143.8 | 203 | |
| Φ190.5 | 152.4 | ||
| Φ190.5 | 203 | ||
| Φ190.5 | 254 | ||
| Φ241 | 152.4 | ||
| Φ241 | 203 | ||
| Φ241 | 254 | ||
| Φ267 | 203 | ||
| Φ267 | 228 | ||
| Φ267 | 254 | ||
| Φ267 | 305 | ||
| Φ286 | 254 | ||
| Φ286 | 305 | ||
| Φ305 | 203 | ||
| Φ305 | 254 | ||
| Φ305 | 305 | ||
| Φ330 | 254 | ||
| Φ330 | 305 | ||
| Φ240 | 76.2 | ||
| Φ240 | 101.6 | ||
| Φ240 | 152.4 | ||
| Φ266.7 | 76.5 | ||
| Φ266.7 | 101.6 | ||
| Φ266.7 | 152.4 | ||
| Φ286 | 76.8 | ||
| Φ286 | 101.6 | ||
| Φ305 | 152.4 | ||
| Φ305 | 101.6 | ||
| Φ305 | 152.41 | ||
| Φ330 | 76.12 | ||
| Φ330 | 101.6 | ||
| Φ330 | 152.4 | ||
| Substrato | Φ143.8 | 101.6 | |
| Φ143.8 | 152.4 | ||
| Φ190.5 | 76.2 | ||
| Φ190.5 | 101.6 | ||
| Φ190.5 | 152.4 | ||
| Φ241.2 | 101.6 | ||
| Φ241.2 | 152.4 | ||
| Φ267 | 101.6 | ||
| Φ267 | 152.4 | ||
| Φ286 | 101.6 | ||
| Φ286 | 152.4 | ||
| Φ305 | 101.6 | ||
| Φ305 | 152.4 | ||
| Φ330 | 101.6 | ||
| Φ330 | 152.4 |
Il catalizzatore si applica a quanto segue
Progetto applicativo 1
Fabbrica OEM solo per veicoli commerciali
• catalizzatore Euro 4,5, prodotto come V-SCR,ASC
Catalizzatore Euro 6 • incluso DOC,Cu-SCR/Fe-SCR,CDPF,ASC
• catalizzatore T4 non stradale, inclusi DOC,Cu-SCR/Fe-SCR,CDPF,ASC
Fabbrica OEM solo per veicoli commerciali
• catalizzatore Euro 4,5, prodotto come V-SCR,ASC
Catalizzatore Euro 6 • incluso DOC,Cu-SCR/Fe-SCR,CDPF,ASC
• catalizzatore T4 non stradale, inclusi DOC,Cu-SCR/Fe-SCR,CDPF,ASC
Attrezzature di produzione 2
Veicoli stradali
• i veicoli Euro III sono dotati di depurazione dei gas di scarico I dispositivi, i prodotti sono DOC, CDPF, alcuni sono V-SCR, Cu-SCR
• i prodotti post-vendita Euro 4/5 sono V-SCR,TWC
• il nostro partner commerciale estero in Giappone, Europa, ecc, i prodotti sono principalmente CDPF
Veicoli stradali
• i veicoli Euro III sono dotati di depurazione dei gas di scarico I dispositivi, i prodotti sono DOC, CDPF, alcuni sono V-SCR, Cu-SCR
• i prodotti post-vendita Euro 4/5 sono V-SCR,TWC
• il nostro partner commerciale estero in Giappone, Europa, ecc, i prodotti sono principalmente CDPF
Attrezzature di produzione 3
Veicoli non stradali
• convertitore catalitico per veicoli non stradali, i prodotti sono DOC,CDPF,alcuni sono V-SCR,Cu-SCR
• Ingegneria
• veicoli agricoli
Veicoli non stradali
• convertitore catalitico per veicoli non stradali, i prodotti sono DOC,CDPF,alcuni sono V-SCR,Cu-SCR
• Ingegneria
• veicoli agricoli
Linea di produzione di ceramica Honeycomb 
Huizhou Hoppi è una società del Gruppo con una subfactroy che produce convertitore catalitico per veicoli diesel e uso industriale che ha un'area di costruzione di 10,000 m² con un investimento di 20 milioni di dollari USA nel progetto di prima fase, La capacità produttiva annua potrebbe raggiungere i 5 milioni di litri.
Per i sistemi di scarico diesel, vengono prodotti diversi tipi di catalizzatore, quali DOC, DPF, SCR, che sono stati immessi con successo nel mercato del Nord America, del Sud Africa, del Brasile e dei Paesi Bassi.