Pala gommata Lw800K-LNG da 8 tonnellate con gas naturale

Pala gommata Lw800k-LNG da 8 tonnellate con gas naturale

Carico nominale: 8000 kg
2. Benna standard: 4.5 cbm
3. Motore: 250kw US CUMMINS QSM11-C335
4. Peso operativo: 28500 kg
5. Cambio ZF-4WG con funzione KD
6. Alxe guida di tipo bagnato importato
7. Stelo di frenatura multidisco idraulico a bagno d'olio
8. Controllo pilota
9. CABINA A/C FOPS
10. Altezza di scarico: 3400 mm
11. Sbraccio di scarico: 1400 mm

Tecnologia combinata a doppia pompa, sterzo ad espansione del flusso idraulico e controllo della guida a leva singola, flessibile e pratico.
Il limite di sterzata è costituito da due limiti di comando idraulico e di comando meccanico. Il limite di controllo idraulico è precedente al limite meccanico, riducendo l'impatto.
Freno a bagno d'olio completamente idraulico, protezione a bassa pressione, combinazione di freno di stazionamento e freno di stazionamento, per garantire la sicurezza di marcia.
Grazie alla tecnologia di posizionamento dell'elettromagnete, la macchina ha la funzione di livellamento automatico, riducendo il lavoro dell'operatore e migliorando l'efficienza del lavoro.
Un sistema di ventilazione intelligente e indipendente potrebbe modificare la velocità della ventola in base alle condizioni di lavoro, risparmiando energia e migliorando l'economia della macchina.
Il sistema di lubrificazione integrato garantisce il normale funzionamento di ogni parte di attrito.
Passo lungo, distribuzione centrata dei centri di articolazione, buona affidabilità della macchina.
Ricambi esperti
L'iniezione elettrica, il turbo-charing, il motore intercooler aria-aria, l'avviamento elettrico e la combustione della fiamma importati da Cummins QSM11. Le emissioni soddisfano i requisiti dello stadio TIRE-3
La trasmissione a comando idraulico ed elettrico ZF offre prestazioni avanzate, elevata affidabilità e un cambio marcia fluido; La funzione KD riduce la frequenza di cambio marcia durante il funzionamento e migliora l'efficienza di lavoro.
L'assale per trazione a bagno d'olio ZF è dotato di differenziale con slittamento limitato e blocco freno multidisco a bagno d'olio senza manutenzione, per prolungare la durata dell'assale.
Le parti principali dell'impianto frenante, dell'impianto idraulico e del sistema di lubrificazione adottano i marchi di fama internazionale per migliorare l'affidabilità dei sistemi.
L'impianto elettrico adotta il monitor elettronico. I connettori a spina adottano il tipo a tenuta totale e sono installati nella posizione in cui è difficile piovere e scheggiarsi.
Ambiente di lavoro confortevole
La nuova cabina di grande ingombro offre una buona tenuta e un'ampia visibilità.
La cabina è dotata di climatizzatore, radio, portabicchieri e cruscotto regolabile, per un ambiente di funzionamento confortevole e sicuro.
Il sistema di avvertimento elettronico monitora con precisione lo stato di funzionamento della macchina.
Il comando idraulico a guida singola consente all'operatore di utilizzare facilmente il sistema.
La funzione di limitazione del sollevamento del braccio impedisce l'impatto meccanico.
La leva di comando del cambio a comando elettrico è caratterizzata da un controllo preciso e semplice.
Robustezza della struttura affidabile
Struttura a carico pesante, asse spesso, elevata resistenza.
Le parti strutturali chiave adottano l'analisi degli elementi finiti per garantire l'adattamento a vari tipi di condizioni pericolose.
Il telaio della struttura a scheda singola presenta un'elevata resistenza della struttura e una distribuzione media delle sollecitazioni.
Manutenzione pratica
Grazie al riempimento dell'olio integrato, il tecnico dell'assistenza può accedere al punto di manutenzione dal suolo, con una maggiore efficienza.
Le piastre laterali della protezione e della protezione posteriore si aprono facilmente ed è comodo controllare il motore e i componenti, nonché la manutenzione giornaliera.
Design premuroso
Le posizioni articolate principali sono a due stadi, a prova di polvere, per evitare il traboccamento di grasso e l'ingresso di polvere e ridurre l'abrasione del perno, prolungando la durata e diminuendo il