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- FAQ
Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
Liquido di trattamento dello scarico del veicolo diesel ad alta purezza acqua di urea Soluzione
Che cos'è l'AdBlue?
L'AdBlue è una soluzione di urea al 32.5% ad elevata purezza utilizzata da alcuni motori diesel con riduzione catalitica selettiva per ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx). In particolare, la quantità di ossidi di azoto nell'emissione può essere ridotta del 85%.
AdBlue è un nome commerciale registrato dall'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA) e noto anche come DEF (Diesel Exhaust Fluid).
L'AdBlue non è né carburante né additivo carburante. Il modo di riempire l'AdBlue è simile a quello del rifornimento di gasolio/benzina. Se versate l'AdBlue sulla vostra mano, lavatelo semplicemente con acqua.
Perché l'AdBlue è importante?
Le norme ambientali sono sempre più severe per i produttori di automobili a causa di problemi ambientali. Gli standard sulle emissioni Euro 6 sono entrati in vigore nel 2016 e influiscono notevolmente sui motori diesel. Per conformarsi alle nuove normative, i produttori automobilistici devono concentrarsi sulla riduzione delle emissioni nocive di ossido di azoto.
La tecnologia di riduzione catalitica selettiva (RCS) è un metodo efficace per ottenere un motore diesel conforme allo standard Euro 6. Viene utilizzato da molti costruttori automobilistici: Audi, BMW, Volkswagen e Mercedes. Il sistema SCR inietta una piccola quantità di soluzione di urea (AdBlue) nello scarico del veicolo. Mercedes BlueTEC e Citroen BlueHDi sono tutti dotati di tecnologia SCR in combinazione con AdBlue.
Come funziona l'AdBlue?
L'AdBlue è una soluzione incolore e atossica con 2 componenti principali: Acqua distillata e urea. Per soddisfare lo standard Euro 6, le vetture diesel utilizzano la tecnologia SCR per iniettare questo composto nel sistema di scarico del veicolo. La soluzione di urea combinata con i gas di scarico produce azoto e ossigeno, che non sono nocivi per l'ambiente mediante la decomposizione degli ossidi di azoto (i principali componenti inquinanti dei motori diesel).
Questa tecnologia è stata utilizzata per lunghi periodi in autobus e autocarri pesanti, per cui la sua efficacia è stata dimostrata.
Il veicolo utilizza AdBlue?
La tecnologia SCR con AdBlue potrebbe non essere ancora familiare ad alcuni utenti. Se il veicolo importato di recente soddisfa gli standard statunitensi o europei, è possibile utilizzare già AdBlue technolòy. Molti utenti non lo sanno finché sul pannello non viene visualizzata una spia che informa che è necessario aggiungere AdBlue perché il sistema SCR non ha alcun effetto sul funzionamento del veicolo e non è presente alcun indicatore del livello di AdBlue rimanente.
Se non si sa se il veicolo utilizza o meno l'AdBlue, è possibile controllarlo nel manuale del produttore del veicolo e individuare la posizione del tappo AdBlue. Se non viene menzionato, è possibile che il veicolo non utilizzi l'SCR. Normalmente, il tappo del bocchettone di rifornimento AdBlue si trova accanto al bocchettone di rifornimento carburante, nel bagagliaio o sotto il cofano.
L'AdBlue deve essere conservato nel bagagliaio?
Si potrebbe pensare di conservare l'AdBlue nel bagagliaio? Tuttavia, i produttori di automobili e AdBlue non lo scoraggiano perché eventuali fuoriuscite possono influire sul veicolo. In ađition, se la quantità residua di AdBlue nel flacone è esposta a sostanze nocive nell'aria, le proprietà dell'AdBlue possono cambiare.
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Articolo | Requisiti tecnici |
Contenuto di urea (H2NCONH2),/ % | 31.8~33.2 |
Densità (20°C)/(kg/m3) | 1087.0~1093.0 |
Indice di rifrazione 20°C. | 1.3814~1.3843 |
Punto di congelamento, °C. | -11±1 |
Alcalinità (NH3), % ≤ | 0.2 |
Biureto (C2H5N3O2), % ≤ | 0.3 |
HCHO , mg/kg ≤ | 5 |
Sostanza non disciolta/ mg/kg ≤ | 20 |
Fosfato (PO4)/ mg/kg ≤ | 0.5 |
Na , mg/kg ≤ | 0.5 |
Fe, mg/kg ≤ | 0.5 |
Cu, mg/kg ≤ | 0.2 |
Zn, mg/kg ≤ | 0.2 |
CR, mg/kg ≤ | 0.2 |
Ni, mg/kg ≤ | 0.2 |
Al, mg/kg ≤ | 0.5 |
Mg, mg/kg ≤ | 0.5 |
Na, mg/kg ≤ | 0.5 |
K, mg/kg ≤ | 0.5 |
Nota determinazione dello spettro infrarossi sulla natura. |
Il DEF (Diesel Exhaust Fluid) è una soluzione acquosa di urea prodotta con 32.5% di urea e 67.5% di acqua deionizzata
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Questo prodotto è sintetizzato da acqua ultrapura e urea ad alta purezza.
Non tossico, non inquinante e non combustibile.
Funzionamento semplice e sicuro. Buona qualità, prezzo buono, buon servizio.
1.are vou produttore o società di commercio?
Siamo un produttore in Cina, cooperiamo anche con altri fornitori, integrando industria e commercio.
Abbiamo molti canali di fornitura nazionali ed esteri, per soddisfare un gran numero di esigenze dei clienti.
Da quanto tempo si è impegnati nel commercio delle esportazioni?
Per lungo tempo, il nostro mercato principale è in Cina, per soddisfare le esigenze dei clienti stranieri, abbiamo recentemente creato un reparto di esportazione.
Speriamo inoltre che i nostri prodotti possano godere di una reputazione all'estero e speriamo di fare più amici con clienti stranieri
3. Quali sono i termini di pagamento?
Disponibile TT LC, Paypal, carta di credito, ecc., può essere negoziata.
4Qual è il tempo di consegna?
Di solito circa 30 giorni, dipende dalla quantità e prodotti
5.quali certificazioni fornite? certificazioni ISO di approvazione. Fornire report COA, MSDS